Laevad ja muud alused

Uurimislaevad

TÜ Eesti mereinstituudil on kasutuses 4 suuremat mereuurimislaeva, mille pikkused jäävad vahemikku 10-15 meetrit.

Kontakt: Teemar Püss (+372 580 53985; teemar.puss@ut.ee)

Registreerimisnumber: VLL-209

Pikkus/laius/süvis (m): 10,3/3,3/0,65

Meeskond/teadlased: 2/4

Ehitusaasta: 2012

Kodusadam: Tallinn, Pirita

Kasutus: veeseire ja teadusuuringud Läänemerel, vööris on mitmekiireline sonar Reson SeaBat 7101-Flow, võimalik kasutada kalasonarit Simrad EK80 broadband split-beam

Kapten: Eerik Kurs (+372 521 5533, Pärnu; eerik.kurs@ut.ee)

Pikkus/laius/süvis (m): 15/4,3/1

Meeskond/teadlased: 2/6

Ehitusaasta: 2014

Kodusadam: Pärnu

Kasutus: ihtüoloogia- ja kalandusalased uurimused ning rannikumere seire Pärnu ja Liivi lahel, kalasonari Simrad EK80 broadband split-beam võimekus

Kapten: Eerik Kurs (+372 521 5533, Pärnu; eerik.kurs@ut.ee)

Pikkus/laius/süvis (m): 15/4,2/1,2

Meeskond/teadlased: 2/6

Ehitusaasta: 2014

Kodusadam: Kallaste, s/b (stand by): Praaga

Kasutus: kalavarude uurimislaev, traal- ja mutnikupüügiks Peipsil ja Lämmijärvel

Kapten: Eerik Kurs (+372 521 553, Pärnu; eerik.kurs@ut.ee)

Pikkus/laius/süvis (m): 10,35/3,4/1,0

Poordi kõrgus: 2 m

Kaatri tüüp: Kulkuri 34

Meeskond/teadlased: 1/7

Ehitusaasta: 2003

Kodusadam: Pärnu

Kasutus: mitmetalituslik, võrgumasin, kraana, kalasonar Simrad EK80 broadband split-beam

laev AluDevil vööris oleva sonariga_LTMI

Autor:

Eesti Mereinstituut

Vaata kõiki pilte (10)

Paadid / kaatrid

Lisaks laevadele on Eesti mereinstituudil mitmeid väiksemaid 3-8 meetriseid RIB-, plastik- ja alumiiniumpaate/kaatreid.

paat Svea_LTMI

Autor:

Kristi Källo

Vaata kõiki pilte (12)

Autonoomne robotlaev "Heli"

Eesti mereinstituudil on 2023. aastal valmimas mehitamata robotlaev "Heli", mis on võimeline iseseisvalt navigeerima vastavalt etteantud teekonnale või sõitma vastavalt võrgu kaudu reaalajas saadetud juhistele. Alus salvestab ja edastab reaalajas andmeid enda positsiooni, reisi parameetrite ja sonari abil leitud kalaparvede kohta. Robotlaeva saab kulutõhusa lahendusena kasutada teadusuuringutel kalaparvede parameetrite kirjeldamisel või ka töönduspüügi suunamisel. Võrreldes mehitatutega on robotlaev valminuna oluliselt keskkonnasõbralikum, säästlikum ja ohutum alus teadusuuringute läbiviimiseks ja kalapüügi toetamiseks.